El módulo de encendido es un dispositivo que, por lo general, hace uso de un elemento como puede ser un transistor, para modificar la conducción de la corriente eléctrica por el circuito primario de la bobina de encendido.
El módulo de encendido electrónico provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente, de modo que alcance el valor predeterminado.
El módulo de encendido es un dispositivo que, por lo general, hace uso de un elemento como puede ser un transistor, para modificar la conducción de la corriente eléctrica por el circuito primario de la bobina de encendido.
El módulo de encendido electrónico provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente, de modo que alcance el valor predeterminado.
El Sensor de Velocidad es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha.
Proporcionan detección sin contacto de un objetivo ferroso (afecta un campo magnético) rotacional, como un engranaje, eje o mecanismo similar.
El sensor de velocidad está localizado en la transmisión del auto, sobre el eje de salida, o también en el cigüeñal del auto. Siempre existirán dos sensores para que la computadora pueda efectuar un comparativo de estas señales.
El cable para bujía, dentro del sistema de encendido, transmite la energía necesaria del distribuidor (que define el orden y el momento de aparición de cada chispa) a la bujía de ignición (responsable de transformar esa energía en una chispa).
Se trata de unos elementos que se encargan de proporcionar la unión entre las bobinas de encendido de los motores de los coches y las bujías. Son los encargados de conducir la corriente eléctrica necesaria para generar la chispa de la ignición del combustible y comenzar así el proceso de la combustión.
Faro trasero UNIVERSAL
(GIRO – POSICIÓN/STOP – RETROCESO)
MARCA: BAIML
CÓDIGO: 1300CRA
Sin ventanas
Sin fichas
Medidas:
Largo: 304.0mm
Ancho: 122.0mm
Alto: 78.0mm
Peso: 595gr
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El bulbo de temperatura, es la pieza encargada de monitorear el calor del motor e interpretarlo por medio de la aguja a la temperatura, del liquido refrigerante. Realiza su trabajo gracias a una resistencia interna que se expande y manda un pulso eléctrico para que la aguja lo pueda interpretar con su posición. Un sensor produce una medición de temperatura, analógica o digital. Un sensor es un dispositivo capacitado para captar acciones o estímulos externos y responder en consecuencia, permite captar la información del medio físico que nos rodea.